両スイッチ共、配線に0.75sq(18AWG)線を使用しておりますので耐久性に優れています。 また、スイッチ組み上げ時に、躍動部にはシリコングリースを塗布して長期の使用に耐えられるようにしました。 ☆ハンドルスイッチ用のカプラーは左右共にヘッドライトケース内に収められており、外装を外す事無く簡単な作業で交換可能です。 ☆取扱説明書付きです。 ----------------------------------------------------------------- 左側スイッチボックス ■ウインカーをプッシュキャンセルスイッチとして利便性を上げ、パッシング、ハイロー切り替え、ホーンスイッチに加えハザードスイッチのついたハンドルスイッチです。 また、カプラーを純正と同色の黒色にしたことで、迷わず取り付けられるようにしました。 ※ハザードスイッチの機能は、社外ウインカーリレーへの交換が必要です。 ※ ウインカーポジションは機能しなくなります。 ※ハンドルスイッチには回り止め用の突起がありますので、ハンドルバーに6.0φ の穴を空ける必要があります。突起を抜くことで穴あけ加工せずに使用する ことも可能です。 ----------------------------------------------------------------- 右側ハンドルスイッチ（スターター/キル/ライトスイッチ） ■CB750F/900F/1100F/1100R（常時点灯式車両を除く）専用に配線処理 済みですので、純正品と入れ替えるだけでOK。 ライトスイッチは、「ON」「ポジション」「OFF」と、ノーマルスイッチと 同等の仕様です。 カプラーを純正と同色の赤色にし、迷わず取り付けられるように致しました。 純正はライト系電源を個別に配線しているため9ピンですが、こちらの商品は電源を同一としているので8ピン仕様になっています。 ※当スイッチ（薄型タイプ）は別体式スロットルホルダー専用品です ※ハンドルスイッチには回り止め用の突起がありますので、ハンドルバーに5.5φの 穴を空けていただく必要があります。 ※純正ハンドルにお取り付けの場合には回り止めの位置が異なる為、切り落としていただくか、新たに5.5φの穴を空けてのご使用をお願い致します。