ヤマハ F15C、F20B、F20G(4ストローク)及び20D(2ストローク)用 船外機本体の加工無しで取付出来ます。 【スタビライザーの効果】 滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます 船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です よってスタビライザーも水平にはならず、3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます スタビライザーの左右を90°平行曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちます 強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です 強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がる様にテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます 是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい 材質：SUS304（ステンレス）　2B材使用　２．０mm レーザーカット後折り曲げ加工 塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です 船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません 取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい 補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します 年式により加工が必要になる場合も御座います 左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します（ステンレス製） 当方オリジナル製品となります 注）加工時のキズ、油、焼け、ドロスの付着等御座います 全ては画像にて判断願います ★注意事項★ 神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください 保証等も御座いません 即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります 如何なる場合でも当方では一切責任を負いません 上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております