配送日当日引渡し場所にて連絡切られ キャンセルされたので再出品します 全バラして組み上げた車両になります 乗ることが無くなってきたので出品しました。 外装は4JPですが 4LVをベースに改造しております。 フレームとハーネスは4LVを使っております。 エンジンは規制後を使ってます。 規制後エンジンは遅いと思われますが 規制後エンジンはシリンダーポート、吸気、排気を変えてしまうと規制前並、それ以上の性能を発揮できます。 加速寄りのセッティングでフロントアップする加速感から最高速度はメーター読み85キロは出てます。 フルメンテして乗り始めたので特に不具合等ありません。 ですが前オーナーが水冷にしてたためメットインにホースを通す穴が沢山空いております 詳細は下に書いておりますが気になる点などあれば 質問して頂ければ回答させていただきます CDI C.F.POSH RacingCDI デジタルスーパーバトル フロント周り ステムベアリング交換 フォークオーバーホール SA39Jフォーク流用 SA39Jキャリパーに変更 スェッジラインステンレスメッシュホース交換 ビーノハンドル周り流用 Cb400SFハンドル流用 メーカー不明ワークライト (ヘッドライトとして使用) エンジン周り SA16J(規制後)エンジン流用 EX3ポート アルミメッキボアアップキット 68cc カメレオンファクトリービックリードバルブ交換 STAGE6 レーシングフルカウンタークランクに交換 STMクランクベアリング(高速ベアリングに交換) エンジンマウントベアリング交換 ファイナルギア部ベアリング交換 VM18ビックキャブキット デイトナ、インテークチャンバー V8スポーツマフラー(BMFと同じ物です) ここで大体8万ぐらいかかってます。 駆動系 STAGE6 オーバーサイズプーリーKIT Variator Kit (オーバーサイズの為セルレスになってます) (セルモーター穴はワンオフで蓋を作ってもらいました) KN企画 ロングベルト Ups 軽量クラッチアウター 軽量クラッチ (多分キタコ) その他 YSSリアショック(エンジン側ブッシュ交換済み) 灯火類LED化 全波整流化 オイルランプをウィンカーインジケータと併用