ご覧いただきありがとうございます。 ホンダの横型エンジンの名車原付バイクの ジャズです。 マフラーを用意してください！詳細は下 少しだけカスタムしてます。 えー、フレーム以外全てですが（ォィ） 改造箇所 エンジン中華125cc新品載せ替え後1000km程度の走行です。 本物PC20ビッグキャブレター 12℃トリプルツリーと15cm延長フォーク マグナ50純正フォークと新品ディスクブレーキ、ブレーキマスターシリンダー フロント2.15リムにCBX125カスタムハブにスポーク組 シンコータイヤ4.50新品チューブ MC13レブルスイングアームをジャズ純正ピボットシャフトでカラー組込無加工装着 社外サス、取り付け場所移設。 MC13レブル純正リアホイールに5.00アドラートクラシックタイヤ スプロケ16丁&44丁だったかな？ チェーンラインバッチリ 純正ジェネレーターカバー加工、干渉部分クリアにより駆動系の問題は解決 ハーレースポーツスタータンク レブルMC13クラシックタイヤ用ツライチ特注フェンダー&シーシーバー キタコキックペダル 12ボルト化済 ヘッドライト5.75インチLEDマルチリフレクターイカリングライト 電装系直流化　原付道路交通法遵守の為キーオンでイカリング強制点灯 CDI社外品　その他ウィンカーやらテールランプ 不具合 燃料ホースが固くなってきた フォークオイル滲み ガソリンコック付け根から燃料滲みによるタンク裏の塗装が少し浮き始め。そのうち再塗装は必要 チェーン鯖 改造してても所詮ジャズだろw と、思ってナメてかかると倒しますコケます事故ります。 ハーレー883より全長は長いです。 ノーマルとは桁違いに重く、フォークが寝てるのと常識ハズレのタイヤにより走行中ハンドルは凄まじく強い力で真っ直ぐに戻ろうと抵抗をし、取り回しがしにくく細い道や住宅街の細かいカーブは足付き必須なところもあります。 全額支払い後、名義変更、自賠責の切り替え、ナンバープレート取得等全ての手続きと無免許には如何なる場合であっても車両は渡さないので免許証コピー必須。 全ての手続き後、直接引き上げやナンバーと免許持参でそのまま乗って帰る等は可。 マフラーだけは形見として根本から取り外します。 マフラー用意必須。 大事にしてました。 写真は全て同じ個体です愛情伝わります？