【送料無料】です。 ■お値引きは不可となります。■ ■購入前の確認コメントは不要でございます。■ 国内発送ですので安心です。 似たようなレイアウトの商品がありますが本品と厚みや材質が同一とは限りません。 ＨＰＩ製のエキマニに近い品質、レイアウトになっており純正に比べ非常に排気がスムーズになります。 当エキマニに交換後は約20馬力UPが期待できます。 ＳＵＳ304ステンレスパイプ＆スチールフランジを高精度のTIG溶接していますので高耐久です。 純正置き換えタイプのステンレスエキマニです。 非常に美しい取り回しです。 もちろんエンジンルームの狭いＥＲ３４にも装着可能です。 各マニホールドパイプを41㎜～43㎜に設定し集合部はなんと51㎜。 高回転でも更にパンチのある加速を求める方に。 エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウト6-3-1集合を採用しております。 6-3-1の集合部は最大51㎜と太めのパイプサイズとなっておりタービンを効率よく回します。 純正の6-1よりも高回転域を楽しめます。 パイプ厚は2.5～3㎜の設定しております。 エキマニ材質をステンに替えるとなれば音にもこだわります。 パイプ厚を薄すぎず厚すぎずの2.5～3㎜にし、強度と中高回転域での鳴きを両立しています。 反りと割れに強い極厚スチールフランジを採用。 Ｅ/ｇ側、タービン側ともに約14㎜という肉厚フランジを採用しており、熱による反りや割れに強いです。 エキマニガスケット・タービンフランジガスケット・タービンフランジボルト・ナット付きです。 純正のこもった不等長サウンドからストレート６のエキゾーストノートへ！ ■対応車種■ RB20 RB25 RB25NEO 保証適応には取り付けを依頼されたプロショップ名とプロが撮影した診断機のエラー画像、動画を当方に送っていただく必要がございます。 個人（元、現整備士も含）で交換作業をされる方は保証が適応されませんのでご注意ください。 保証付の商品はお届け日から一週間となります。 取り付けサポート等はしておりません。 必ずプロフィール文面をご確認の上ご購入をお願い申し上げます。